60岁的消费者将是购买“雷克萨斯”车的主力2005年8月 1日 丰田汽车把在北美市场销售的高级轿车“雷克萨斯”，打回老家------日本。其最大的销售对象是马上就要退休的“团块一代”(1945年以后出生的战后日本人)。  新款雷克萨斯---瞄准婴儿潮一代（图片为雷克萨斯IS350）） 日本与美国不同，丰田在日本国内有稳固的销售渠道，在这里丰田特意使用新品牌，这有两个目的：一个是在不远的将来获得新的潜在需求层。在日本被称为“团块一代”的在太平洋战争后出生的一代人，将在2007年后逐渐到了退休年龄，他们将能拿到高额退休金。丰田提供和以往的丰田车品位不同的高级车，就是为了让这个阶层的人成为自己的主要顾客。 在日本高级车市场上，挑战“欧洲车”的霸主地位 丰田的另一个目的是要挑战欧洲车的霸主地位。目前，丰田在日本国内市场上有45%左右的占有率，独占鳌头。但是，对汽车制造商来说，利润幅度高的是价格在500万日元以上被称为“豪华车”的高级车市场，而日本汽车制造商只占有高级车市场的不到30%。在整个日本汽车市场只占8％左右外国车，特别是“奔驰”、“宝马（BMW）”和“奥迪”等欧洲车，却在高级车市场上占有60％的比率。要用“TOYOTA”品牌来实现日欧逆转，显然心有余而力不足。 雷克萨斯在美国高档车市场连续5年称霸 北美市场的雷克萨斯经销商 雷克萨斯品牌是丰田为了加强在世界最大的汽车市场------美国的业务根基，于1989年引入的。雷克萨斯一直与“TOYOTA”品牌界限分明，将人们对丰田汽车＝小型、大众车的印象提高了一个层次。雷克萨斯销售对象是通用和福特等美国三巨头汽车企业的大本营------美国东海岸的有势力的富裕阶层。 这个品牌战略取得了巨大的成功。1995年至2004年，美国市场信息服务公司JD Power and Associates的调查报告表明，雷克萨斯连续十年以其耐久性信赖度荣登榜首。从2000年起，雷克萨斯连续五年一直稳座豪华车销售量第一的宝座（2004年一共销售了29万辆）。这次将雷克萨斯打回老家，是在体验了上述成功之后的一次“凯旋”。 有关连的新闻 |