丰田、日产等相关的零部件制造厂正陆续进军九州地区，它们已经把眼光放在了韩国、中国制造厂商那里，特别是把目光锁在了发展迅速的现代汽车上。对此丰田非常不满，极有可能对其相关的零部件制造厂说∶“不准向现代出售零部件”。
马自达防府工厂（山口县）。九州•山口地区的工厂是通向亚洲的入口。
近年，九州由于汽车产业加速了投资，已成为“汽车岛”。2005年，轻型、小型车制造厂大发工业集团的新工厂（大分县）正式开始投入运营。2005年，在该地区的生产量为90万台，占日本国内总产量的约10%。丰田汽车也决心提高九州工厂（福冈县）的生产能力。在不久的将来，丰田汽车九州工厂、年产50万台的日产汽车九州工厂及马自达的防府工厂三家合起来的生产总量将接近200万台。
另一方面，现代汽车等在韩国东南部建设了汽车生产据点(该地区的产量为165万辆)。
丰田的相关零部件制造厂向现代汽车提供零部件
在这个背景下，零部件制造厂加速了进军九州。电装品最大的厂家电装公司，在北九州投资200亿日元，新建了引擎零部件工厂，并将从2006年末开始生产燃料喷射装置。2000年以后，进军九州的零部件制造厂累计超过50家。丰田的相关零部件公司和合作公司中有大约30%的公司进军九州。相关人士一致认为，随着汽车生产量的加速增长，“丰田的相关零部件制造厂也将增多。”
进军九州的丰田相关零部件制造厂，当然会考虑向现代汽车提供零部件。但这对丰田来说很成问题。
丰田对全世界的汽车进行了彻底的分析调查，发现近来现代汽车在耐久性、有效利用电子产品的先进性及设计方面赢得了好评，而且在性能好的同时价格低廉。他们还发现以前很少被使用的丰田相关零部件制造厂生产的零部件，进来突然被大量的使用。过去现代汽车是有自己的零部件制造厂家的，基本上是从那里采购零部件，但现在变了。
“考虑加大购买相关零部件制造厂的股份，采取强硬措施。”
汽车的主体部件是由组装总厂和相关的零部件制造厂共同开发。因此，丰田直接表示了不满—“丰田负担了开发费，却让对手受益。”丰田的高层中有人透露说，“有必要对相关的零部件制造厂施加压力，不许其对现代出售零部件，将考虑加大购买相关零部件制造厂的股份，采取强硬手段让它们听话。”
为何只针对现代汽车呢？过去，丰田的最大竞争对手是美国的通用汽车公司(GM)。但GM由于长期销售不佳，据说已濒临破产。奔驰和本田这两个竞争对手也失去了往日的竞争能力。“对手已不是GM，而是现代。”这一呼声在丰田公司内部日益高涨。
但零部件制造厂也有同样的不满。例如，本田没有下属的零部件制造厂，而是主要依靠丰田的相关零部件制造厂。不管是电装还是爱信精机，它们都向本田及三菱提供零部件，其结果是整体成本的降低，而丰田也可以得到便宜的零部件。过去丰田也鼓励零部件厂家把产品卖给其他组装厂，丰田的一家零部件厂商说，“至少丰田过去说过，除了日产以外，你们可以把产品卖给任何厂家。”
丰田、丰田的相关零部件公司及合作公司的扯皮近期似乎还将持续一段。
