日本汽车业:如何规避“四高”风险

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   2006年5月10日,日本各汽车厂家发表了2005年度(2005年4月1日至2006年3月31日)的财务状况,其中,丰田汽车公司(包括其集团企业在内)的销售额为21万亿日元,比上一年度增加了13.4%。从营业利润和纯利润上看,丰田均为世界第一汽车厂家,现在只剩下在产量上追赶美国通用了,估计在这方面丰田也不会花太多的时间。

   三菱汽车的财务报告也显示了不俗的成绩:2005年度,三菱销售额为2.1万亿日元,但由于日元汇率在去年一直走低,该公司的营业利润为68亿日元,提前一年实现了企业重组计划。

   但日本汽车业如此优异的营业成绩,并没有让企业老板们高兴起来。在丰田发表财务状况的前一天,美国爆出丰田美国公司老板的“性搔扰”问题。日本媒体由此开始对丰田的品牌管理、质量管理提出了置疑。

   但真正让日本汽车企业担心的,恐怕还是“四高”问题:高工资、高利率、高油价与高升的日元。

高日元与高利率

   日元在最近一两个月内连续走高:在短短一个月内,日元已经从4月12日的118日元兑1美元上升到110日元兑1美元,上升了7%还要多。企业的技术革新和消减成本无论如何也不能在一个月提高7%,上升过快的日元汇率无疑将给日本汽车企业造成一定的打击。特别是三菱汽车,其2005年的营业利润很大一部分是借了日元贬值的光。丰田亦然,日元汇率每上升1日元,丰田将减少300亿日元收入。而目前的日元汇率尚无稳定的兆头。

   美国最近又提高了利率,如果从2004年算起的话,这是第16次提高利率。利率不断攀升后,欧美消费者贷款买汽车就成了很大的一个问题。丰田、本田日产去年很大一部分车是在北美市场销售的,美国利率的上升也将直接影响日本汽车企业的经营。