日汽车企业集中广州淘金

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   2006年5月23日,丰田汽车在广州的合资工厂正式启动,今后生产的车型是丰田在美国卖得最好的凯美瑞,而且一开始就直奔年产10万辆的目标。丰田在中国要动真格的了。

   日资企业在生产制造方面是强项,汽车则是强项中的强项,最能代表日本国家经济特点。日资汽车在美国的投资告一段落后,现在来到了中国。日资企业曾在基本相同的时间内集中投资美国,形成过投资旋风,现在来中国时,他们更把地点集中到了广州,构筑了一个非常集中的汽车生产基地。

   日本三大汽车厂家丰田、日产本田在广州一地,如此集中性地投资、生产,这在日本没有过,在美国也未发生过,是一个极为特别的现象。

广州地利

   1999年,本田在广州一家旧的欧系汽车厂家旧址准备开始生产轿车时,其目标产能只有1万辆。本田是汽车方面的大企业,以1万辆起步,可见对中国市场捉摸不透,极为缺少信心。欧系企业的撤出,说明广州也许不是一个好的汽车生产地点,这里充满了风险。

   但另外一方面,中国改革开放是从南方,尤其是从深圳渐渐北移的,电子产业的辉煌成就、市民生活的迅速改善,也给了日企汽车厂家一些信心。欧系汽车企业在广州造车没有打响中国,但欧系企业并没有因此在收益上受到影响,只是它们一时对中国市场失去了信心。

   本田花六七年时间,在广州创造了一个奇迹,如今本田在广州的产能是24万辆,另外还有专门供出口的5万辆产能的其他工厂。日产在这里有自己的汽车引擎工厂,2003年在这里开始生产阳光汽车。丰田暂时以10万辆的产能试水广州,到2010年将迅速提升到40万辆。2010年,丰田在中国的产能将达到100万辆,要抢占10%的市场占有率。气魄等远远大于本田,是动了真格的。

   但日本品牌在中国受到的欢迎程度,并没有出现倒退。更重要的是,在社会基础设施、数码产品、电子元器件等方面,日企已经深入到中国产业的内部。新型快速列车的制造、大型发电厂、变压器、电梯已经走入中国,只不过普通消费者不太注意其中的具体细节,知道的不多罢了。液晶电视、等离子电视等就不用说了,在普通电子产品中,如果没有日企提供的存储硬盘、重要电子元件,我们计算机的计算速度可能要差很多,我们能存储的数据也可能只有很小的一点容量。在DVD、高清录像机、电视发射机、电子医疗机械等方面,我们的国产化程度还很难说是高。

   广州的汽车生产能力,用不了太多的时间就可以达到100万辆,将从家电生产基地转变为汽车生产重镇,丰田的投资建厂加快了这个步伐。