丰田汽车在日本国内发售了高级轿车品牌“雷克萨斯”的旗舰车型“LS”。虽然雷克萨斯引进日本已经一年有余，但一直陷入苦战之中，未能达到预期的销售目标。丰田以“LS”为夺取高档车市场的杀手锏，希望能一举打败奔驰、宝马。
“LS”是“Celsior”的后续车型，在所有丰田中，是注入了最新技术的一款车，更是处于丰田车中的最高峰位置。渡边捷昭总裁在2006年9月19日的记者会见中，在比较了德国奔驰“S Class”,宝马“7 Series”等欧洲竞争势力后，充满自信地说∶“希望通过对LS的投入，在高级轿车领域也能夺取顶级品牌的宝座。”
开春追加投放混合动力车型
“LS460”的发售能让雷克萨斯翻身吗？
这天公开的“LS460”排气量约4,600cc，发动机和内外装备全数更新，世界上首次配载8速自动变速器（自动变速机），提高了启动、加速性能、燃油、轻音等方面的功能。还使用毫米波雷达探测前方的障碍物和行人，搭载了回避冲突的新技术等，集合最新的技术充实了安全装备。
渡边总裁自卖自夸说∶“做到超越了以前的高级车的水准”。价格为770万—965万日元（约51万——64万人民币）。在日本国内投放后，将依次投放北美和欧洲市场，在世界上60个国界·地区销售。明年开春以后，还将追加投放汽油发动机和电动机并用的混合动力车型。
在全世界销售的雷克萨斯車，2007年将突破50万辆
2005年8月，丰田在美国成功以后，雷克萨斯3个车型高调投放日本国内市场，希望以后在世界规模完成“雷克萨斯”品牌的重要布局。但目前未能打破奔驰，宝马等富裕阶层根深蒂固的“德国车信仰”，丰田被迫苦战。2006年的销售目标为3万辆，但到了8月底，销售成绩停在了1万5000辆上下。
2004年高级车市场每个月的销售规模是1万2000辆，虽然今年油价高涨，但德国车主打的高级车市场，依旧以1万4000辆的步调推移着。渡边总裁说∶“通过LS的投放市场,进一步搞活高级车市场。”表示将提高雷克萨斯车的销售成绩。
“LS”地销售数量为每月1,300辆，今年预计日本国内与海外各销售1万辆。日本国内已经有9,00辆的订单，几乎可以达成雷克萨斯全年3万辆的销售目标。雷克萨斯车的世界销售数量，2006年为47万辆，2007年将突破50万辆。丰田踌躇满志。
