据说丰田汽车2006年10月发售的新型“花冠Axio/花冠Fielder”销售顺利。1个月订单的数量达到相当于月销售计划2.5倍的3万辆。但是经销店并没有喜形于色，据说是表面上数字不错，但并没有实现内部指标。日产和本田的经销店苛刻地说∶“花冠的话应该比计划多卖5倍。”
新型花冠的月销售计划是1万2,000辆。其中轿车Axio和长箱车Fielder各6,000台。另一方面丰田作为销售目标公布的数值是订单在发售后1个月内达到2万4千台，送到用户手中的登记车从发售到12月末，年内计划为4万辆。
价格上涨出乎预料地影响购车
新型花冠，是否真的畅销？
现阶段1个月的订单数超过了公布数值，年内登记车也以超过公布数值的气势推移着。但是花冠是丰田的代表车型，很多用户认为“花冠让人放心，买新车还是买花冠”。买车一直买花冠的用户，在所有汽车销售中保持着No.1的宝座。
按说在大量用户绝对不买其他车型，保持了对花冠的忠诚的前提下，丰田的竞争对手认为1个月的订单只有3万辆，那就太少了。它们说∶“本来是期盼翻番的，没有实现这个目标，说明花冠店开始弱化了。”而且“花冠畅销的话，效果应该能波及到同等级的车型，但这次却没有。”
事实上花冠店也很郁闷。内部性的订单目标比公布数值要高，发售后1个月内来购买的是上一代车型的用户居多，他们在第2次车检到来之前，想换一台车。但是再上一代的用户没有换车，原因是本想促进换车的那些目标用户年事已高，加上价格上升，很大程度地影响了汽车的销售。
轿车akushio，背部监视器成为全车标准装备，在装备上做了不少改良。1.8l车装载了新发动机和新开发的CVT，1.5l车也装载新开发的CVT，大大提升了基本性能。车改良了以后，销售价格也有了一定的上升。
有些客户开始流向更便宜的微型汽车
居于Axio畅销等级的FF1.5l“X”的销售价格是149万1,000日元。虽然低于小型汽车中人气车购买目标的150万，但比上一代车型高了4万2,000日元。花冠店因为新型车不能进行大幅度降价，所以用以旧换新带动用户的购买热情。
但是现在的市场，大部分用户的购车预算是，花冠级别包括诸费用在内150万日元拿下。
花冠用户的平均年龄为63岁，靠养老金生活的人不用以旧换新的方法购车就买不起。花冠店的推销员称∶“花冠的车型改型，使得小型货车类型的Shienta好卖了。”一些用户开始转为购买更便宜的微型车，此次销售花冠后，废止的1.3l车等低价车，已经有人希望其再度出山。
另一方面花冠Fielder期待通过在广告中起用木村拓哉，来增加年轻女性的购买量。与微型汽车等相比虽然车内宽广，内置装备齐全，但也有人认为不够时髦。外表不错，但内部装饰的颜色过于老成。该车的主要用户在40岁以上，而且200万日元以下的价格带中，包括小型长箱车在内的竞争车很多，预计无法大幅度降价，其销售困境还将持续。
