市面上开始销售用于汽车的生物燃料。所谓生物燃料，是用植物等生物资源制作的燃料，国内将试验性地作为替代燃料而进行销售。主要是混入了3％乙醇的“生物汽油”。但是，围绕这个生物燃料的生产方式，想遵守京都协议的政府与想确保汽油质量的石油联盟之间争斗了起来。
政府支持直接混合生物乙醇方式
生物燃料不久开始销售
从2007年4月27日起，在日本首都50处加油站试验性地开始销售生物燃料。此次发售的是从法国进口的把玉米和甘蔗等植物混入石油制品制成的“ETBE”，在新日本石油集团的根岸炼油所混合到汽油中以后出售。混入7％的“ETBE”，3％乙醇。此次实验性销售的主要目的是为了确认加入了ETBE的“生物汽油”的流通状况，构筑加油站地下油桶的泄漏对策。
让人担心的是引擎故障。生物燃料中包含的乙醇因为原本就和水相溶，如果加入了含有水分的汽油，让人担心会发生引擎故障和腐蚀引擎。石油联盟对于此次销售的混入了ETBE的“生物汽油”，信誓旦旦称“完全不可能造成引擎故障。可以和普通汽油同样使用”(公关小组)。据该联盟称，和日本汽车工业会已经完成确证实验，已经确认没有引擎故障的可能。
可是，政府立足另外的观点对混入ETBE的“生物汽油”持否定性的看法。政府在制定的《京都协议目标达成计划》中提出，2010年度之前用生物燃料替代50万千升原油，混入了ETBE的“生物汽油”，只能替代4成左右的21万千升原油。环境省等为了准备推广直接将生物乙醇混合进汽油的生产方式，在冲绳县宫古岛等进行了确证实验
石油联盟指出政府工作方式有问题
但石油界以“流通过程中有混入水分的危险”为由提出置疑。石油联盟公关对J-CAST新闻指出下列政府工作方式上的问题点。
“在巴西和美国，虽然已经开始使用以此方式生产的生物燃料，但他们是从1970年开始生产的。这种方式如果没有足够的设备，就会有混入水分造成引擎故障的危险。日本的消费者要求高，所以必须制作完善的体制。如果(用这种方式)生产的话，应该以2020～30年左右为目标，否则会让消费者不安。”
对于混合了ETBE的生物燃料，因为最初是用乙醇混合石油产品制成ETBE，在混合汽油的流通过程中混入水分的可能性很小。
但环境省以使用直接混合乙醇和汽油制成的生物燃料进行的确证实验顺利完成为由，称“实验中没有发生问题，没有听说过由于水分混入造成引擎故障”，强调没有问题，用这个方式也只不过是想遵守京都协议。
