为了实现在小型休旅车（minivan）市场上的完全称霸，丰田汽车已经开始采取了行动。在日本国内的新车市场上，除轻型车以外，登录车市场上所售出的汽车中，每四台就有一台是小型休旅车。2006年，在此市场上丰田已经确保了53％的销售份额。但在小型休旅车中的厢式休旅车(compact cabwagon)市场上，丰田的销售份额却止步在了43％这一数字上。丰田对旗下的厢式休旅车 “VOXY”和“NOAH”进行了全面改良，并定下目标：2007年誓要在厢式休旅车市场上将销售份额提高到50％以上，以此来确保小型休旅车的销售份额能够稳超50％。
“厢式休旅车”是国内销售的一大课题
期待以“VOXY”扩大在小型休旅车市场上的占有份额
在登录车的新车市场上，2006年丰田在销售份额上创下了45.5％这一历史最高值。但在丰田看来，45％的销售份额只是一个平均值，一旦低于45％就说明它们处于劣势了。因此，扩大厢式休旅车的销售份额是丰田在国内销售中的一个很大的课题。
解释厢式休旅车来颇有点费事，它指的是在主要为3排座椅、形状为1.5 BOX、高车身的小型休旅车中，排气量为2.0 级并且在日本上5开头的车牌。此车型虽然只限于日本国内销售，但由于有小孩的家庭是用户层的中心，所以市场规模相当稳定。正因此，过去丰田、日产、本田这三家都在开发与销售上投入了很大的力气。
丰田车中属于这一范畴的VOXY由Netz店，NOAH由丰田卡罗拉店销售。而竞争对手是日产的“SERENA”和本田的“STEPWGN”。2006年，在小型休旅车市场上，SERENA和STEPWGN上演了激烈的销售份额争夺战。尤其是SERENA，它在进入2007年以后,仍在登录车的整体销售排名中保持在了10位以内，成为小型休旅车市场上销售台数最多的人气车型。
2006年大败给了SERENA和STEPWGN
整体改良后的VOXY和NOAH的首要目标就是，两款车在销售台数上都要超过SERENA。每5年有一次改版，这两款车每个月的销售计划各自均为5000台，合起来就是月售1万台。今年的目标则是，趁着新车效应能各自达到6000～7000的月销售台数。而此前提到的竞争对手SERENA在2006年的月平均销售台数大约为6700台。
第一代VOXY和NOAH发表于2001年11月。之前都是在以单箱的商用车为原型的“TOWNACE NOAH／LITEACE NOAH”这款车的名义下销售的，直到2001年才开始作为休旅车独立销售。现在的VOXY和NOAH是第2代。
丰田汽车的渡边捷昭总裁说：“作为小型休旅车的代表，VOXY和NOAH是领导了汽车市场的车型。”这两款车是采用了同样的车盘和驱动系统的姊妹车，两款车合起来将在这一范畴的汽车销售上占到最大份额。然而，2006年，在以各个车名为基准进行的排名中，它们却大败给了SERENA和STEPWGN。
对于希望在全部领域内都能实现销售份额占到首位的丰田来说，VOXY和NOAH的销售是一个很大的课题。尤其是它们还是作为下任总裁的最有力候补者的丰田章男副总裁在担任国内销售后，首次发售的新车型，所以，在销售上是绝对不允许出现失败的。为了达成预期的销售台数和销售份额，这场关乎丰田威信的销售攻略已经开始了。
