进口车“金榜三兄弟”　销量“为何”减少？

   “怎么看2007年上半年进口车销售的低迷问题?”这是最近汽车界关心的事。日本汽车进口协会统计的2007年上半年(1～6月)的进口车销量（除去微型车之外），比去年同期减少了5.2％，跌至12万8,970辆，14年来首次跌破13万辆。照理说国内景气状况并没有大的变化，但大众、宝马、梅赛德斯•奔驰这三家德国“品牌”的业绩统统低于去年。有人说原因是年轻人“远离汽车”，事态相当严重。

“贵也要买的高级品牌”同样低迷

宝马的“mini ONE”备受期待

   日本经济长期处于通货紧缩状态，进口车是所谓“偏执消费”的代表性商品。

   消费者的购买欲两极分化，“便宜的东西要求便宜到底，品牌价值高的商品即使再贵也要买”，这种倾向十分明显。其中，和首饰、箱包同处于世界高级品牌地位的是欧洲车。

   尽管如此，在国内景气稳定的状况下，欧洲车销量下跌的原因让人实在读不透。

   上半年进口车滞销的原因，被认为有以下几点。

   理由之一是“梅赛德斯•奔驰C级车车型已处在末期，用户开始在购买时持观望态度。”

   确实梅赛德斯•奔驰上半年比前年同期减少了15.4％，特别是6月比前年同月份大幅度下跌了23.6％。从这里的确可以窥探出消费者等待新款上市的消费动向。

   但是，大众比前年同期减少9.2％，宝马同样也减少3.4％，前10位的品牌中有8个销量减少。仅奔驰C级车无法说明整体倾向。

   理由之二是“受到外汇市场日元贬值、欧元升值的影响。”

   受到欧元急剧升值的影响，一部分进口车在去年下半年开始涨价。有看法认为，销量减少是受到了这个影响。

   但涨幅不过1％左右，在整体市场缩小的日本，相关经销商说：“竞争激烈，再是什么高级车，仅因欧元升值就涨价，这是不太可能的。如果说有影响的话，大概是有一些进口车要涨价的负面心理影响在起作用。”

   理由之三是“丰田引进高级品牌车‘雷克萨斯’的影响。”

   上半年雷克萨斯的销量比前年同期增长了65.4％，达到1万8,991辆。从前年国内展开销售开始到现在为止，“购买中产阶级的高级轿车，就是奔驰的C级，宝马3系列，或是雷克萨斯IS”，确定了其与德国车并驾齐驱的地位。

   但人们并不清楚购买了雷克萨斯的人里，有多少是从进口车方面转换过来的。雷克萨斯攻克了多少进口车市场还不明朗。

也有说原因是年轻人“远离汽车”

   根据日本汽车进口协会的说明，“进口车销量停滞最大的理由是，手机等其他支出大增的年轻人‘远离汽车’，对汽车失去了兴趣。”

   如果是那样的话，和国产车销售低迷的理由就完全相同。

   相关销售人员说：“不是追求廉价的微型汽车，就是多贵也要买的高级品牌欧洲车的日本汽车市场。”这一现象发生变化了吗？

   如果今年下半年高级进口车的销售还没有起色的话，就有可能是国内的消费倾向发生了变化。下半年到底会变成怎样？

   存在下半年销售恢复的要素。

   宝马迷你新款“Mini ONE”在5月发售，梅赛德斯•奔驰新款“C级”的发售在6月下旬，人气车的古典款是在前半期尾盘时投入市场的。特别是奔驰C级车，因为上一代车型在发售初年就销售了1万2,000辆，大获成功，所以对变更后的车款期待很高。

   同时，日产汽车5月发售的在英国生产SUV“DUALIS”的订单，1个半月顺利突破1万辆，是日本厂商的反进口车中少有的畅销，有可能推高后半期的整体数据。

   该协会期待“下半年将有很多新车投入，也许全年的销量能达到前年的水准。”