马自达主打的小型汽车“Demio”在更换了标准车型后，于2007年7月5日发售，各汽车制造商的新车型投入集中在07年下半年。虽然国内市场缺乏活力，但相关销售人员仍然充满干劲，纷纷认为：“下半年决定胜负”。通过新车型效应来搞活市场，人们关注汽车是否能再度荣任国内消费的“主角”。
马自达的Demio、丰田“Ist”、本田“飞度”…
马自达变更“Demio”标准车型
抢先发售的Demio在06年更换车型前销售了6万辆，是受到根深蒂固欢迎的马自达人气量贩车型。7月下旬，丰田汽车的“Ist”也将变更车型。8月日产汽车的新车型SUV“奇骏X-TRAIL”、9月丰田预计追加投入“Mark X”小型货车型的crossover派生车。10月，可以说是小型汽车主打品牌----本田的“飞度”，充分准备迎接标准车型的变更。
此外，三菱汽车除了投入轿车“Galant·Fortis”之外，跑车中，三菱的“蓝瑟 Evolution”、日产的“Skyline Coupe”预计都将发售。
大型制厂商的相关人员称：“今年上半年销售状况持续萧条。”2006年度国内的新车销售比前年度减少4.1％，跌至561万台。除去了畅销的小型汽车以外，登记车比前年度减少8.3％，跌至358万辆，是29年来的最低水准。据日本汽车销售协会联合会调查，07年6月的登记车连续24个月少于前年业绩，07年上半年(1～6月)的销售比前年同期减少10.5％，跌至178万8440辆。国内市场基本上倒回到了30年前的水准。
制造厂商中，丰田(雷克萨斯除外)比前年减少10.9％，跌至80万6936辆，日产汽车减少13.2％，跌到30万8065辆，本田也减少5..6％，跌到20万1097辆，全部都是负增长。增长只有雷克萨斯(同增加65.4%，达到1万8991辆)，铃木(同增加4.7％，达到4万2896辆)。1月份三菱汽车的“得利卡Delica”、5月日产的SUV“Dualis”登场，但受关注的新车型太少。
10月召开东京汽车展
7月2日发表的6月日银短期观测显示，比起上次调查，大企业·制造业的业况判断指数呈横向发展，持续缓慢恢复。地价上升后，购买公寓等住宅和低价化大型电视等数字家电的消费倾向依然强烈，但汽车的购买欲却不高。另一方面，原油涨价导致汽车维持费上升，逆风强劲。
日产(志贺俊之最高执行负责人)称：“去年被新车型稀少困扰，只有致力于好好销售现有的车型。今年有了新车型，也比去年更有了希望。”6月下旬变更小型货车 “Voxy·Noah”标准车型的丰田(渡边捷昭总裁)称：“以现在的市场环境，想要超过前年不能不说是个相当高的目标，最重要的是能推出让顾客期待的，欢欣叫好的商品。”他期待下半年反弹。10月在东京召开车展。期待消费者的热切关注，“这不仅是本公司的销售，也许下半年的新车投入高峰能刺激整个市场”(上述渡边总裁)，“对新车效果的期待”非常的高。
