丰田汽车(美国)公司的干部相继被美国大型汽车制造企业挖走。销量首次问鼎世界榜首的丰田，在美国市场上赚得盆满钵满，其干部的出走会影响丰田的世界第一战略吗？
被挖走的是丰田专务董事北美丰田总裁吉姆·普莱斯（60岁）、美国丰田营销副总裁吉姆·法雷（45岁）。普莱斯于9月初任克莱斯勒副主席兼总裁，法雷预定于11月出任通用汽车的副总裁（负责营销）。
美国车销售低迷不择手段猎取人才
节能的丰田车在美国受到好评
在美国产业界猎取人才是常有的事。向普莱斯提出巨额报酬、直接来挖人的克莱斯勒公司的罗伯特·纳德力主席，曾经是美国大型家具装饰零售公司家得宝的首席执行官(CEO)。福特的阿兰·穆拉利CEO也是从波音副总裁的职位上挖过来的。
但是此次挖人则招来了种种议论，是美国3大汽车公司(三巨头)中的2家，都硬是把手伸到了夺走美国市场份额的丰田身上。销售持续低迷而心高气傲的三巨头，为了取得丰田的独家经验可谓不择手段。
普莱斯1970年进入丰田，他在美国把轿车“凯美瑞”培养成畅销车，让高级车“雷克萨斯”成长为能和奔驰、宝马对抗的品牌。法雷1990年进入丰田，由他引发了年轻人欢迎的小型车“Scion”的火爆
挖人方对此次猎头寄予了厚望。“普莱斯是汽车产业史上最成功的干部。”(纳德力说)。“法雷出名的就是他革新性的市场战略”(穆拉利说)。有人呼吁：“如果福特重整成功的话，法雷将是下一届CEO。”
失去防止“摩擦”的防护堤以后，丰田将遭受影响
丰田在美国一帆风顺，是因为油价高涨，节能的丰田车受到了消费者的好评。而三巨头主要生产耗油量大的大型车。“不改变商品构成的话，再有才能的人才加入进来，也难以挽回困境。” （美国分析家说）。
另一方面，虽然有人指出对丰田有影响的是：“失去大力促进销售的功臣，将会遭受重创，”但更多的人表示：“个人作用并不重要，发挥集体力量才是丰田的强处。丰田人才丰富，很快能够填补空缺。”认为在销售方面的影响有限。
应该说丰田超过通用汽车(GM)成为世界首位后，在美国的压力越来越大，普雷斯等人“是土生土长的美国人，它们对防止在美国发生摩擦，发挥了不小的作用，失去了这些人，丰田将逆水行舟。”(美国《华尔街日报》说)。2008年的美国总统选举，有可能诞生强烈倾向于保护国内产业的民主党政权，丰田说不定会逐步受到失去摩擦“防护堤”的影响。
