东京出租车利用率减少13%，价格上调导致客源流失

   东京都内和横滨市、川崎市的出租车起步价由660日元上涨到710日元，虽然才过去半个月，但已早早表现出了“客源流失”的迹象。大约有380家东京地区出租车公司加盟的东京轿车旅客汽车协会（东旅协）称，2007年12月3日到9日的这七天内，每天每辆车的营业收入是5万1335日元，与前年同期相比减少了3.6%。乘客数量也减少了13%。都内的出租车公司已感受到其深刻程度：“恐怕客源流失就这样要成定局了。”

涨价后一周内减收3.6%

涨价导致出租车客源不断流失（照片印象）

   东京新宿的靖国大道靠近热闹的歌舞伎町，在这条大道上，错过了深夜末班电车的上班族们，等待出租车的身影很是醒目。周末的时候打的也要颇费周折。但是，最近却很简单就能等到车，反而是出租车列队等候了。

   在东京运行的出租车数量，已经上升到436家公司5万4295辆车（06年3月31日，东旅协调查）。涨价从12月3日开始，起步价涨50日元升到710日元。根据运行距离加算的运费也涨了10日元，变成90日元。虽然深夜价格从提高三成变为只加价两成，但适用时间提前了1个小时，变为从晚上10点开始。

   为了改善工资水准较低的出租车司机的劳动条件，以及受汽油价格飞涨的影响，国土交通省认可了这次涨价。

   根据东旅协12月3日到9日的调查，承载次数是51万2271次，与前年同期相比减少了10%。使用者人数（乘客人数）是69万4839人次，同样减少13%。，每天每辆车运行距离减少5.1%(266.2KM)，营业收入减少了3.6%。

“大概要减少数亿日元的收入”

   不管是哪一方面的数据都显示“负增长”，究其理由就是涨价。大型出租车公司在J-CAST 新闻的采访中谈到：“只看表面现象的话，可以说是由于涨价导致的影响，但是真正的原因还不清楚。”虽然说先行涨价的大分县和长野县是增收的，但东京的出租车公司模模糊糊地说:“在东京可以使用公交车、城铁，如此下去客源流失将无可避免……”实际上，他们已经感觉到过去打车的人，现在开始改乘公交车了。

   一些出租车公司意欲打消不安，表示“现阶段并没有觉得减少到了空闲的程度。现在正是忘年会，新年会的时期，不会极端地出现下降情况。”

   一家有1600辆出租车的公司，06年的盈利仅与04年持平，07年“大概要减少数亿日元的收入。”涨价虽好，但很有可能这样下去客源流失的现象会不断扩大。