“日本在环境技术方面领先，这么说的人不少，我看大可不必相信。不仅仅是美国和欧洲，在世界其他地方也有日本需要学习的技术。现在海外需求很高，但还需要考虑发掘国内汽车需求。”
丰田汽车名誉董事丰田章一郎于2008年1月7日，在东京都内宾馆召开的日本汽车工业会的例行祝词交换会上，在接待不断来访祝贺新年的客人的时候，对我提出的2008年课题问题，做了以上回答。2007年丰田汽车超过美国GM(通用汽车)，创造了世界第一的汽车生产记录,但他依旧强调企业家应该“胜而不骄”。
丰田汽车2007年的世界产量，与前一年相比增长5%，为951万辆。GM比前一年增长1％，为928万4000辆，丰田超过GM，作为日本制造商在汽车产业史上初次跃居首位。在汽油价格上涨的背景下，丰田汽车总销量约三分之一是在北美市场实现的，是耗油性能优越的小型车，除了这种车销售增长以外，在中国和印度等新兴国家的销售也不断扩大。日本市场只占丰田销售量的四分之一，整体的新车销量连续3年减少，甚至跌到25年来从未有过的低水平，在日本国内销售量减少后，目前停留在大约155万台左右。
丰田汽车在2007年12月25日公布的2008年世界生产量计划中，预计比前年增加5％，达到995万台，渡边捷昭总裁在明确了扩大世界生产的同时，决定要强化混合动力车的生产，制定了环境战略方针。通用在2008年的生产计划约为925万9000台。2008年丰田超过GM已成定局。
丰田汽车的奥田硕咨询委员出席了1月7日召开的由经济3团体共同主办的祝词交换会，他表示：“有取得第一的时候，就有倒退回第二的可能，竞争无处不爱。”强调了不放松提高竞争力的重要性。
【长谷川洋三简介】
经济记者。
BS Japan解说委员。
1943年东京出生。原日本经济新闻社编辑委员，帝京大学教授，学习院大学临时讲师。 TV东京“谜姆冒险”、BS日本电视“直击！第一名的决断”、广播日经“探访梦企业”“Watch·The ·Company”的主要主持人。有很多企业经营者的朋友，特别是在企业分析和人物评议上得到公认。著作有《清洁汽车战争》（中央公论社），《韦尔奇的哲学〈日本复活〉》，《卡洛斯·戈恩叙述〈5个革命〉》(皆为讲谈社+α文库)，《雷克萨斯 丰田的挑战》(日本经济新闻社)，《想在戈恩手下工作吗？》〉(日经商务人文库)等多数。
