三菱汽车发力中国市场

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在中国进行整车生产,正成为日系汽车企业开拓中国市场的一个重要步骤。 

●新闻背景

   4月20日,北京车展开幕,2100家出展企业把它们的整车、零部件毫无保留地拿到了中国,其阵势要大大超过去年的东京车展。丰田日产三菱的全球总裁齐齐亮相车展。

   在中国进行整车生产,正成为日系汽车企业开拓中国市场的一个重要步骤。

   纵观整个北京车展,加大在中国的整车生产能力,已经是各个跨国厂家不约而同的一个选择。2007年,中国汽车销量上升到880万辆,大大超过了日本,位居世界第二。“一些学者估计,最快两到三年,慢则3到4年,中国的汽车产量将超过美国,成为世界第一。”国务院发展研究中心产业部部长冯飞说。

   这样一来,在中国的整车生产能提高到一个什么规模,就显得特别重要。

今年投入4款新车型

   20日,三菱汽车全球总裁益子修在对记者发表完演讲后,立即与本报特约记者进行了简短的会谈。这次来北京,他显示出对中国市场更加充满信心的姿态。“我们今后三年的中期经营计划中,非常明确地把中国市场列为重点市场之一。”益子总裁说。

   和丰田与广汽一汽合作,本田与广汽、东风合作一样,三菱在中国也有长丰、东南两家合作企业。益子总裁的一个工作重点是,进一步强化与中国合作伙伴的业务往来。

   在进口车方面,三菱将在2008年投入4款新车型,加上2006年以来投入的4款,在市场上形成了一个较好的阵势,“但我们准备在2009年和2010年再各投入一款新车型,让三菱达到10款车型。”益子总裁说。

摸索中国消费者需求

   以各家跨国企业现有的生产能力,提高产量并不难,难的是建立一套有效的销售渠道。三菱要实现把中国当成重点的中期计划,最重要的是建立起该企业的销售网络、服务体系。益子总裁说:“我们将通过加强经销商的标准化、标识统一化、广告宣传统一化等工作,来实现销售战略。”

   三菱汽车同时也在摸索有中国特色的新路子。2006年4月,三菱在上海成立了研发中心,分析中国消费者在商品方面的需求。根据这种分析,2008年,三菱将MPV品牌车和中型轿车等拿到中国生产。

   汽车中比较重要的一个部分是发动机。三菱与中国两家企业合资生产发动机,其产量、销售量都已经达到了历史新高,不仅能供三菱使用,也能为中国其他厂家提供产品。这样一来,三菱今后在中国扩大整车产量就有了充足的准备。


原载《新快报》2008年4月23日
http://www.ycwb.com/ePaper/xkb/html/2008-04/23/content_190620.htm