北京车展侧记 日立主推自动驾驶车载立体摄像头

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【环球网特约记者陈言报道】第十四届北京国际汽车展览会正如火如荼地在北京召开,每日去顺义国展中心参观的人如潮,汽车在以更快的速度在中国普及。

   车展期间,记者在看到这样一组数据:万车交通事故死亡人数在中国为2.1,仍然是发达国家的数倍。死亡事故多和中国驾车人驾龄短,道路状况不佳,行人不守交通规则等诸多因素有关,但如何通过技术手段来尽可能避免交通死亡事故,这是汽车厂家、相关零部件厂家都非常关注的一个问题。

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   日立汽车系统在本次车展上,展出了其独到的车载立体摄像头。日立汽车系统日本总公司营业技术部长佐佐木靖向记者介绍说:"我们推出的立体摄像头能够计算出车与对象物之间的距离,在出现碰撞前实现自动制动。"记者也参观过了其他零部件厂家的自动制动系统,大多在车上装载了一个雷达,通过雷达测定距离,自动控制系统做出制动决定。相比之下,日立的立体摄像头模式要直观很多。

   佐佐木告诉记者,日立汽车系统从安全、舒适的角度,积极研发汽车产业的配套技术和产品。如有了立体摄像头,就需要相应的计算系统,还需要能够让制动体系跟上。在车展期间,日立展出了该公司开发的各种先进驾驶辅助的控制器、传感器、制动系统。同时出展的 配套产品还包括燃料系统、发动机设备。特别是发动机,"到目前为止,汽车产业中70%以上车辆使用的依旧是传统发动机,全面实现电动化驱动还需要一段时间。"佐佐木说。日立为了让发动机更加节油,进行了阀门、可变容量油泵等各项技术的研发。这方面今后拓展市场的机会还相当的大。

   本届车展,中国各本土厂家、合资厂家共同把节能环保放在了重要的位置上。通过使用更多的IT技术,比如通过摄像头识别周边环境的状况,同时也从云中下载交通信息,躲避拥堵路段,以最快捷的路线到达目的地。摄像头拍摄的图像、图像的处理与传送,根据最新信息作出行驶道路的选择等等,这都将明显提升交通效率,降低能耗和对环境影响,而此过程中,图像系统的作用十分关键。

   日立汽车系统为汽车提供的车载摄像头功能相当多。不仅使用立体摄像头对车前方情况作出信息收集与判断,还在车体的其他部位通过安装各种摄像头,提供转弯、变线、倒车等种种信息。需要变线时,后部的摄像头对附近的车况作出判断,在绝对安全的情况下,司机面前的显示屏给需要变线的一方显示出一条绿色线路。

   只有同时保证驾驶者及行人的安全,才能降低交通事故的几率。这离不开图像的收集与处理技术。

   当前日立在汽车配套方面的年销售额在约1万亿日元(约100亿美元),并预计还将保持稳步提升的势头。"中国是世界最大的汽车市场,我们在努力通过与在华汽车厂家合作,将日立汽车系统最先进的技术提供给中国,不仅是日系、欧系及美系厂家,我们也在努力争取扩大与中国本土厂家的合作。"佐佐木说。日立在中国有十余家汽车配套相关的制造企业,服务网点囊括了中国各个汽车制造中心。随着安全驾驶相关技术以及道路安全意识在中国的普及,在不久的将来,中国的道路交通事故万车死亡率应也能降到发达国家同等水平,让汽车真正成为便民利民的交通工具,提升人、车与社会的融合度。

环球网 2016年4月29日
http://auto.huanqiu.com/globalnews/2016-04/8835835.html